Amélioration des accès maritimes du Port de Rouen : les travaux peuvent commencer

Un arrêté interpréfectoral vient d’autoriser le Grand Port Maritime de Rouen à démarrer les travaux d’amélioration de ses accès maritimes.

 

Les préfets de la région Haute-Normandie, de la région Basse-Normandie, de la Seine-Maritime, de l’Eure et du Calvados estiment en effet que «le Grand Port Maritime de Rouen accueille, dans le cadre de ses activités portuaires, des navires dont le tirant d’eau s’est accru », et qu’il convient de « maintenir l’accès du chenal du port de Rouen pour des raisons tant économiques que liées à la sécurité des navires ».

 

Inscrit au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) pour un montant de 185 M€, ce projet consiste en un arasement des points hauts du chenal en Seine (120 km) de Honfleur à Rouen. En pratique, 40 cm en moyenne sur quelque 17 % de la surface du fleuve doivent être dragués entre Tancarville et Rouen, et à l’aval de Tancarville, sur environ 10 % de la partie endiguée de l’estuaire.

 

En offrant un mètre de tirant d’eau supplémentaire, le Grand Port Maritime de Rouen pourra accueillir les navires vraquiers de 43 000 à 58 000 tonnes de port en lourd, qui sont de plus en plus nombreux dans les flottes des armateurs et gagner à terme près de 10 millions de tonnes de trafic par an, soit 40 % d’activité supplémentaire d’ici 2020.

 

La première tranche des travaux va être engagée dans les prochains jours entre l’embouchure de la Seine et Port-Jérôme, de façon à permettre, en juin 2012, aux navires de présenter un tirant d’eau maximal de 11,70 m sur cette partie du chenal en Seine.

 

A la suite d’un appel d’offre européen, le groupement d’entreprises belgo-français SDI-EMCC (Société de Dragage Internationale-Entreprises Morillon-Corvol et Courbot) a été retenu pour réaliser ces travaux au moyen de la flotte de dragage du groupe belge DEME (Dredging, Environnemental and Marine Engineering).

 

Les matériaux dragués seront recyclés et/ou valorisés. Le projet prévoit ainsi :

- l’immersion d’environ 2,5 Mm3 de sédiments marins dragués dans le chenal de navigation en estuaire à l’aval de Tancarville, de même caractéristiques physico-chimiques que les sédiments de dragage d’entretien, sur le site du Kannik

- le recyclage et la valorisation de 3,5 Mm3 de sédiments dragués dans le chenal amont, de Tancarville à Rouen. 2 Mm3 de matériaux tout-venant et sableux seront valorisés dans la filière du bâtiment et des travaux publics et 1,5 Mm3 de matériaux limoneux sera utilisé pour le comblement de ballastières et pour la restauration de milieux humides et de paysages.

 

Le chantier d'amélioration des accès maritimes du Port de Rouen devrait s'achever en 2015.

 

Source : Communiqué de presse du Grand Port Maritime de Rouen, 13 décembre 2011

 

Le dossier complet du projet d’amélioration des accès maritimes du port de Rouen

 

http://www.rouen.port.fr/amenagement-acces-port-de-rouen.html